Grosse frayeur nocturne
« Salut à tous, j’ai frisé la correctionnelle cette nuit ! Vers 21h15 TU, alors j’étais dans un grain violent (jusqu’à 47 nœuds) qui a duré 30 minutes, je faisais des surfs à près de 30 nœuds, j’ai perdu le contrôle total du bateau. J’étais sous J1 et GV haute, je sentais que cela tirait beaucoup sur le pilote et au moment de prendre la barre, je n’avais plus de direction. Je pensais qu’il y avait un problème dans le système de barre alors j’ai calmé le jeu en enroulant ma voile d’avant et en affalant ma grand-voile. Je me suis alors rendu-compte que le safran central était relevé. J’ai dû taper quelque chose mais avec le vacarme dans le bateau, je n’ai pas entendu d choc. Les vis fusibles du safran ont cassé, elles sont faites pour cela et permettre au safran de se relever et de ne pas exploser en cas de choc. Elles ont bien fait leur boulot ! J’ai stabilisé la situation, remis le safran vers le bas et installé de nouveaux fusibles. Puis il a fallu remettre de la toile. C’était très tendu d’avoir le bateau qui glissait à 30 nœuds sans le pilote. Plus de peur que de mal profond mais cette mésaventure m’a bien pris 3 bonnes heures et j’ai souffert physiquement. J’ai renvoyé deux ris puis je suis passé sous J2 puis J1. Voilà ce qui explique ma baisse de régime de la nuit. Maintenant, je vais remettre du charbon ! »
A 15h00, Use It Again by Extia progresse à 15 noeuds à 1 100 milles de l’arrivée.
